Ⅰ. Ferramentas e materiais

First, prepare GWF car paint protection film, which needs to be pre-cut or purchased in full rolls according to the car model, spray bottle (filled with water + neutral detergent mixture, the ratio is about 1:100), utility knife, scraper, hot air gun, non-woven towel, masking tape, as well as car wash liquid, volcanic mud, degreaser, etc.

Ⅱ. Requisitos ambientais

Tente escolher um ambiente interno livre de poeira para evitar a luz solar direta e a poeira. Recomenda-se que a temperatura esteja entre 15 e 30 ℃. Umidade muito alta ou muito baixa pode afetar a ductilidade.

Ⅲ. Pré -tratamento do veículo

Antes de aplicar o filme, limpe completamente o corpo do carro, concentrando -se na remoção de manchas teimosas, como Shellac e Gum. Use lama vulcânica com lubrificantes para remover a camada de óxido e as pequenas partículas de todo o carro. Limpe a área a ser aplicada com o alcoólatra para garantir que não haja resíduos de filmes de óleo na superfície.

Ⅰ. Corte e posicionamento do filme, corte o material do filme de acordo com o tamanho da porta e deixe a margem de 5 a 8 cm. Rasgue cerca de 1/3 do papel de apoio de filme e pulverize o líquido de instalação (água detergente) uniformemente. Alinhe o material do filme à superfície do carro e a posicione preliminarmente do meio para as laterais.

Ⅱ. Laminação e fixação preliminar

Pulverize o líquido de instalação enquanto rasga o papel de apoio e use um raspador macio em um ângulo de 45 ° para acionar a água do centro para a borda. Concentre-se em peças complexas, como maçanetas e cintura e use uma pistola de ar quente para ajudar no alongamento (temperatura controlada em 80-120 ℃). Mantenha o excesso de material de filme no limite e não o corte por enquanto.

Ⅲ. Remoção de bolhas e processamento de detalhes

Verifique se há bolhas na superfície do filme e use um raspador para empurrá -lo do centro para a borda em forma de "espinha de peixe". Bolhas teimosas podem ser extraídas com uma seringa e depois preenchidas com fluido para compactar. Ao processar a tigela da porta, o material do filme deve ser completamente pressionado na ranhura antes de cortar.

Ⅳ. Acabamento de borda e corte fino

Use um raspador duro para pressionar o material do filme na lacuna (borda da porta, costura do grupo leve etc.). Mantenha uma margem de 1-2 mm ao longo da costura para cortar e mantenha a lâmina em um ângulo de inclinação de 15 °. Peças complexas são cortadas em várias vezes para evitar arranhar a tinta do carro.

Ⅰ. O pára-choque dianteiro precisa ser construído em seções, concentrando-se nas formas côncavas e convexas da grade de entrada de ar, e o método "retração de alongamento" é usado para processar a superfície curva para evitar alongamentos excessivos e retração subsequente.

Ⅱ. Espelho retrovisor, é mais fácil operar removendo a concha do espelho e construindo -a separadamente, e o "método cruzado" é usado para processar a curvatura esférica

Ⅲ. A clarabóia do telhado exige que duas pessoas cooperem em operação, e uma distância de segurança de 3 mm é reservada para a borda do vidro

Inspeção e aceitação, observe se a superfície do filme está plana e livre de casca de laranja em um ângulo de 45 ° e verifique se a borda está firme à mão e não há deformação na articulação. Evite dirigir em alta velocidade dentro de 48 horas, não lave o carro ou toque a superfície do filme em 7 dias e estenda o tempo de cura para 10 dias no inverno

Ⅰ. Divisão: Use cola especial para reparar após a limpeza

Ⅱ. Reparo de arranhões: o material da TPU pode ser auto-reparado derramando água quente

Ⅲ. Amarelamento e descoloração: o envelhecimento do revestimento UV precisa ser substituído no tempo